名车名流
香港有多少名车? 有人说, 马路上跑的轿车, 每 10辆中就有5辆名车,也有人这样说, 香港20多万辆轿车中,价值50万港元的占15%以上,超过100万港元的则占2%左右。
香港人多地窄, 路面有限,政府限制私家车发展。 以人均拥有私车率, 香港不算多, 但香港对名车的讲究, 超越国际大都市水平。
香港奔驰车行营业经理区子忠说,香港奔驰车每年(注,指1991年前的水平)销量达2400多辆, 其中230E型一辆售价50多万港元。
劳斯莱斯、 宾利、 保时捷、 奔驰600、 宝马等名车, 动辄售价百万, 在香港的销售异常之好。
劳斯莱斯是轿车王子, 英国罗尔斯罗伊斯公司自1904年成立以来,共生产劳斯莱斯11.7万辆,型号有46款。 银驹二型售价140万港元, 敞蓬式劳斯莱斯售价更高达 300 多万港元。 劳斯莱斯全是手工制作, 需专门订做, 而非成批生产。 公司对客户的身份亦有要求, 绝不“见钱开眼”, 若是臭名 昭著的毒枭之类的巨富,钱再多, 也无法 通过正常渠道购得劳斯莱斯。 据 1992 年11月号《香港市场》,全港共拥有劳斯莱斯1100辆,为全球拥有该车最密集的城市。
日本丰田皇冠, 在香港只是大众车(售价12万港元,通常 作为 的士)。 唯一获得香港富豪青睐的, 属日产总统房车。·此车为日本天皇的御座, 每年配给香港40辆。 物以稀为贵, 价格曾一度攀升到160万港元。
豪门婚札, 亦是世界名车博览会。如李嘉诚长子李泽钜的婚礼, 花车是劳斯莱斯, 李嘉诚的坐驾是日产总统房车。 嘉宾中,何鸿燊是劳斯莱斯, 郑裕彤和利国伟皆是日产总统房车。 有记者数了一下教堂外泊的轿车,19辆奔驰、10辆日产总统房车、3辆劳斯莱斯。
在香港, 买得起车, 还得供得起车。 且不说司机薪金, 一个车牌, 至少得几十万之巨, 另需交纳各种税费一一皆可视为政府限制私车发展的手段。 车主若无独院私宅,还需购买停车泊位,又得花数十至上百万港元。 据 1994年5 月 29日 《明报》, 大型屋村车位(一般在楼宇地下)要近百万元,而半山区车位高达110万港元。
富豪置了名车,自然不会甘心配一个普通车牌。 “吉利车牌"须竞投获得。 前财政司麦高乐回英定居,将其二号车牌交拍卖,一地产商以950万港元投得。 六叔邵逸夫的劳斯莱斯座驾, 车牌号为六, 想必远比车身贵。1994年, 港府拍卖九号车牌,得主为杨受成, 1300万港元的惊人高价, 不仅破全港纪录, 亦被载入吉尼斯世界纪录大全。
有人把玩车叫武的玩法, 玩物才是文的玩法。 玩物, 人们自会联想起 “玩物丧志" 的成语,物即是古董。 玩古董比玩名车更耗钱,在香港, 收藏古董者亦不算少, 但真正集收藏家与鉴赏家于一身者, 寥寥无几。
老一辈古董收藏家,首推船王赵从衍。 赵氏夫 妇 收藏古董达40余年, 视古董如性命。
80 年代世界船灾, 华光航运濒临破产。 为拯救他一手开创的华光, 赵从衍拿出他心爱的古董交拍卖。 据赵氏称, 套现的钱, 是他收购这些古董花费的数倍。 赵氏收藏的目的非为盈利, 只是迫不得已。
赵从衍淡出拍卖场,新一代收藏家徐展堂崭露头角。 徐展堂曾在富豪排行榜上名列第25位, 财力雄厚。 行内人士说, 鉴赏家未必就做得了收藏家, 收藏家首先要是大富翁。 投得一件稀罕古董, 少则数百万, 多则上千万。
徐展堂收藏以古瓷为主, 他有一半时间花在文物研究上。 他鉴赏力之高,知识之渊博,得到文物专家一致公认,香港的一家古董拍卖 行, 曾估计他的藏品值11.2亿港元。而内地的权威文物家参观过他的藏品后, 认为价值3-4 亿美元。
世界拍卖行均认为,一个地区富人有多 少, 得看拍卖古董的业绩。
70年代,大豪客基本上是日本人;80年代,古董热在香港兴起,索斯比等世界著名的拍卖行纷纷来港举办拍卖会。 徐展堂的一件元青花盘, 就是1987年在索斯比拍卖会上,以750万港元投得, 原主人是老 收藏家赵从衍。有不少富豪将收藏古董, 列为投资项目。 古董价格的攀升, 有时比物业还翻得快。张大千的《幽谷图》、《青城山>, 分别以816万及750万港元的价格被隐名豪客买去, 动机如何, 不得而知。
1991年的拍卖会, 股市狙击手刘銮雄突闯文物界, 成为拍卖会上风头最劲的人物。 他一掷 1000 多万港元, 投得3件翡翠饰物,其中一条价高836万之巨, 打 破此次拍卖会卖价纪录。
