交通银行改组后,伴随着共和国的前进而前进。
在几十年的国家建设和发展过程中,它承担着国家工业和建设资金的存储和拨发重任,成为国内与中国人民银行、中国银行并行的三大银行之一。
在几十年的风雨中,它不断得到发展和壮大。
1986年7月,国务院发布《关于重新组建交通银行的通知》,确定交通银行是以公有制为主的股份制全国性综合银行,它的资本金为20亿元,由中国人民银行代表国务院投资10亿元,进行控股,其余由地方政府、部门、企业以及个人认购人股。 交通银行总管理处设在上海,实行董事会领导下总经理负责制。
这一次交通银行的重组,在探索中国商业银行的所有制形式、经营和发展道路方面提供了许多有益经验。
第一,交通银行的资本来源和产权形式实行了股份制,开创了组建股份制商业银行的先河。
第二,适应规范化商业银行的要求,交通银行建立了自主经营、自负盈亏、自求平衡、自担风险、自我约束和自我发展的经营管理机制,突出的一点是最早按照国际上商业银行的要求,建立了比较完善的资产负债比例管理体系,以资产负债管理为核心,建立了科学的业务运作体系,坚持走稳健经营的业务发展道路,取得显著成绩,为商业银行实行资产负债比例管理提供了一个较好的范例。
第三,为适应城乡、区域经济联合和外向型经济迅猛发展,交通银行建立了打破地域与行业分割的、高效率、多功能的金融运行机制和服务功能,适应了社会经济资金融通多元需求,打破了金融垄断和对企业的资金量供给制,引进了国际商业银行的管理方式,以新的服务功能与企业建立新型的银企关系。
经过这一次改组,交通银行按照市场化改革导向迈出最早的步伐,它在中国银行业的制度创新方面起了较大的作用。
交通银行最初实行两级法人的体制,1994年改为统一法人的体制,选举了新的董事会和监事会。 统一法人体制有利于提 高交通银 行在国内外的声誉,加快了它与国际接轨的步伐。
如今,交通银行成为世界上一个十分引人注目的股份制合资银行。
