雪佛龙前身
1976年7月3日,在美国加利福尼亚州埃尔克山上举行了雪佛龙公司成立 100 周年庆典。 美国海军副部长杰克·波沃斯启动了一台挂上彩带的老抽油机。
雪佛龙公司的前身是1876年创办于美国加利福尼亚州旧金山的太平洋海岸石油公司 (Pacific Coast Oil Compa-ny), 其创始人为弗雷德里克 · 泰勒。
1859年,德雷克在宾夕法尼亚的石油溪边钻成第一口油井,诞生了美国近代石油工业.19世纪60,70年代在美国, 由北而南, 由东向西兴起了找油热潮。
在美国最西部濒临太平洋的加利福尼亚州, 泰勒是找油先驱之一。 这位颇具冒险精神的找油者在一批投资者的支持下, 于19世纪70年代开始, 在洛杉矶北部崎岖不平的峡谷地带寻找石油。他很幸运,1873年7月3日他钻成的皮科-4号井,是当时加州最高产油井。油田埋深只有170米,每口井日产70桶(9.6吨)。泰勒使用的只是4台简易的冲击钻机。
发展企业要资金, 出了原 油, 要卖出去。 于是泰勒同加州以德米特里 · 斯科费尔德为首的一批投资者和 销售商联合起来,于1879年9月10日成立了太平洋海岸石油公司。《旧金山日报》上登载了一句话的消息: “太平 洋海岸石油公司已合作成立,股本100万美元。
第二年,公司在阿拉半达建立了自己的炼油厂,一天可生产燃料油500桶(79.5立方米)。这是一个重要突破,因为加州的原油相对密度较大, 不太适宜于生产煤油。 公司还开航了加利福尼亚州第一艘钢制油轮乔治·鲁米斯号,一次能装运6500桶(890.4吨)原油,往返于文图拉和旧金山之间。 公司又购置了两列铁路油罐车, 把油田生产的原油运到炼油厂。
公司成立后的几年中, 生产和经营有所发展。 但此时加 州陆续发现和投产了许多油田, 如科林加、贝克斯菲尔德、 果尔顿等, 同时兴起了多家石 油公司,竞争越发激烈。
19世纪80年代,石油大王洛克菲勒的标准石油托拉斯已经实现了对美国石油工业的垄断,它控制了全国80%以上的原油加工,90%以上的石油产品(主要是煤 油) 销售, 并开始进入原油生产。1878年,它的起家企业标准石油(俄亥俄)公司在旧金山开设了一家三人办事处, 开始在西海岸占领煤油市场。 不到一年, 这家办事处收买了当地几家小公司, 成立了标准石油(艾奥瓦)公司,作为标准石油托拉斯的一家地区性子公司。 进入90年代, 衣阿华标准石油公司积极开拓市场,销售网点遍及加利福尼亚、俄勒冈和华盛顿等西部3个州,还把油品用船运到夏威夷去销售。 90 年代后期,阿拉斯加掀起石油 "淘金热” 时, 它买下一条船,改装成油轮兼货轮, 取名“油城”(OilCity)号,在阿拉斯加沿海航行,向蜂拥而来的人们兜售煤油、煤油灯、手提灯、 蜡烛、 石蜡和润滑油料, 以换取碎金。
洛克菲勒的标准石油托拉斯非常看重加利福尼亚的油田。 原因之一是它的油田、 炼油厂都在东部, 原油和油品长距离运输成本高, 不利于竞争; 二是加州的原油适宜于炼制燃料油, 市场上对燃料油的需求正在上升; 三是加州面对太平洋, 标准石油公司想要开拓亚洲市场, 加州是个重要基地。
太平洋海岸石油公司面临激烈竞争, 困难重重。 它的投资人也看中了标准石油。于是,1900年,当美国石油工业举步迈进20世纪的时候, 标准石油 ( 艾奥瓦)公司买下了太平洋海岸石油公司的全部股票,共计76.1万美元, 并达成协议, 公司保留原有名称,继续从事石 油勘探、 生产和炼制, 其产品由标准石油(艾奥瓦)代理销售。太平洋海岸石油公司的两位老板蒂尔福德兄弟成为标准石 油集团的长期雇员, 哥哥W.H.蒂尔福德进入标准石油(艾奥瓦)的领导层,弟弟H.M.蒂尔福德则留在太平洋海岸石油公司当领导。
有了标准石油集团作后盾和靠山,太平洋海岸石油公司迅速发展壮大。 它在里士满买下一块地, 建起了加州最大、 最先进的炼油厂, 1902 年 7 月 7日炼出了第一批产品。一年之后, 它建成了加州第一条长输管道, 连接克恩河油田和里士满炼油厂, 是全长520千米的8英寸管道。10年内它的石油产量增长了 20 倍, 达到年产 260 万桶(35.6万吨)。 它在南部的科林加、 米德韦油田拥有了资产,这里的产量高,可以充分供应里士满炼油厂。 尽管如此,它在加州的原油总产量中占的比例很 小, 仅 2.3%, 远远不能满足标准石油(艾奥瓦)公司的需要。
1906年, 洛克菲勒让标准石油(艾奥瓦) 和太平洋沿岸两家公司合并,成立(加利福尼亚)标准石油公司, 简称索科尔 (Socal), 并把新公司的资本扩大到2500万美元。 第二年,在加州洛杉矶附近的埃尔·塞岗多建设了第二座炼油厂, 同时扩建了里士满炼油厂。 重要的是,索科尔聘用的化学家埃里克·A.斯塔德解决了用加州原油提炼煤 油的技术问题, 从而使索科尔的煤油产量大幅度增加。 在汽车产业 化生产之前, 世界上最主要的石 油产品是煤油, 而汽油只是无用的副产品。 索科尔的煤油使标准石油集团得以迅速扩张亚洲市场。 1911 年它的煤油产量已居加州第一位,而且80%煤油运往远东销售。
19~20世纪之交,世界迎来了划时代的两大发明:一个是爱迪生发明的电灯泡, 带来了电力工业的发生和发展;另一个是内燃机的发明, 带来了汽车工业的诞生。 索科尔在西特尔的销售公司经理麦克林立了功劳。 他敏锐地注意到汽车进入了市场, 这种一面摇摇晃晃前进、 一面噼里啪啦“放屁” 的车子成了富人们热衷的玩物。 它们“ 喝” 的是汽油, 用手提小桶给汽车加油有着火的危险, 于是麦克林想出了个好主意。他用一只30加仑的热水器作油箱,安在离地不到两米的地方, 装上一根花园浇水用的软管, 管子头上安一个阀门,油箱旁 边安一根玻璃管来标明容量, 这样, 建成了世界上第一个汽油加 油站。汽车排着队前来加油。
这样的汽油加油站首先建在加州,尔后在美国其他地方很快推广开来。随着汽车产量的 增加, 汽油生意越来越好。
新诞生的索科尔面临着战略方 针的选择:是收买有石油生产能力的企业,还是自己投资打探井找油。19世纪10年代, 由于一大批新油田被发现和开发, 滚滚原油 涌向市场, 原油 价格一度从每桶95美分降到40美分。加州科林加和玛丽亚油田上的生产商拒绝同标准石油公司签订合同,不肯卖油。 于是,洛克菲勒派首席生产专家科·卡特到加利 福尼亚去调查。 卡特考察后认为, 最好的办法是买进那些拥有原油生产能力的公司。 而索科尔的主管H.M.蒂尔福德反对, 认为收购企业代价太高, 主张自己找油, 宁肯承担勘探风险。
上哪里去打井找油?美国政府早在1853年就规定,把每个区的第16和第36两个地段划属州政府所有。 买地找油必须避开这些地块。 有一个地块引起了标准石油地质家的兴趣,就是埃尔克山地, 这是不毛之地, 杂草丛生, 野鹿出没, 一条小 河流经这里。 索科尔以每英亩20美元的价格向某学校买了下来, 而该地是这个学校在 15个月前仅以每英亩1.25美元从州政府那里买来的。 学校很高兴, 一进一出每英亩土地净赚了 18.75美元。 与此同时,索科尔还买下了另外ー片土地供勘探。
索科尔决定采用新技术钻井。 在此之前, 人们ー直沿用老式的、 用蒸汽机驱动的冲击式钻机(顿钻)打井。19世纪末, 一种简易的旋转钻机问世, 并开始在得克萨斯州应用。 当时有人认为,旋转钻井不适宜于加利福尼亚比较坚硬的地层, 但索科尔决定试一试。1909年秋天,他雇来了一个钻井队,用旋转钻机在克恩县西部的米德韦地区开始打井。 这里有响尾 蛇 和毒蜘蛛,晚上很冷,钻工只得蜷缩在毛毯里面。吃水困难,一桶水要1美元,一杯水要5美分,比油价还贵3倍。
索科尔真是鸿运高照。 1910年1月就在米德韦的第30区块上打出了石油。 第一口油井每天自 喷大约 1500 桶(205.5吨)原油。《加州石油世界》报承认, “开发米德韦大平原的光荣属于标准石油的人们"。
