本田的发展动力
他挥笔写下了“本田”历史上著名的“狂人宣言”；“我们充满了必胜的信心，天生的斗志不允许我们这样苟且地经营，我们本田技术研究工业公司的使命在于给日本企业界以启蒙。我在这里宣布我的决心与诸君共同的宣誓，为参加TT摩托车大赛并夺取胜利，我们将殚精竭力，锐意创新。”
本田宗一郎的狂人精神感染了公司的全体员工，大家发愤图强，锐意进取。一方面是藤泽为核心的管理集团，一方面是本田为核心的技术研究集团，双方密切配合。质量上精益求精，销售上灵活新颖，上下一心，废寝忘食。
1958年8月，本田公司推出性能良好的野狼型摩托，迅速占领了世界市场，本田公司也以此跻身于世界第一流摩托车制造商的行列。
1959年，在摩托车奥林匹克大赛上，本田的大型摩托车获制作奖。
1960年在美国曼哈顿举行了摩托车大赛上，首次参赛的本田摩托车得到第六名。
1961年，本田囊括了250CC摩托车比赛的前五名。
1962年，56岁的本田宗一郎亲自率队，再次赴曼哈顿，结果取得TT摩托大赛所有项目的全部奖牌。
20世纪50年代初，全日本的摩托车厂家有100多家，进入50年代后半期，摩托车厂减少了一半；到1960年，只剩下30家；1961年锐减为八家；截止到1970年，就剩下四家了。在这场淘汰赛中，本田公司取得了决定性的胜利。
这场胜利一方面是由于藤泽武夫的管理有方，行销有术。但更主要的是以本田宗一郎为核心的技术人员的埋头苦干的结果。公司里年轻有为的河岛喜好、衫浦英男、久米是地等技术天才为本田事业的发展建立了卓著功勋。作为技术专家的领袖本田宗一郎更是呕心沥血，率先示范，他常把自己关在研究室里，三天三夜不睡觉。他偶尔去一趟总部开开玩笑，了解些情况然后就一阵风似的回到研究室去了。
到了1964年，本田宗一郎的梦想已经从称雄于世界摩托车业扩展到了汽车领域。此时的汽车业已成垄断局面，像美国的福特、日本的丰田、铃木等已在世界上称雄称霸，但本田宗一郎并不畏惧。他决定独辟蹊径，生产价格低廉、省油、低污染的轻型轿车。
在实验阶段开发的是以链条传动的具摩托车特点的赛车。他们研制出来的$600四轮赛车很受欢迎。他们再接再厉，又以破天荒的低价推出N360型汽车，进入市场仅一年零八个月，销售量就突破了20万辆，从而奠定了本田公司作为汽车大制造厂的基础。
1972年，低污染、省能源的CVCC发动机由本田宗一郎的技术小组研制成功，这是汽车引擎发展史上具有里程碑意义的跃进。本田公司迅速把这种引擎装配在小型轿车上，占领国内外市场，构成了对世界汽车制造业不小的冲击。
CVCC的成功，不仅倾注了本田宗一郎的汗水与心血，也是他技术思想的结晶。本田宗一郎技术小组成员之一的衫浦英男后来回忆说：“我认为本田宗一郎是我们所望尘莫及的天才，如果没有我们的共同努力就没有本田的未来。”
“事实上，在本田技术研究工业公司创建初期，公司技术是靠本田一个人智慧‘引擎’来支撑着的，之所以这样说是因为本田想的什么，除了本田自己之外，别人很难理解。……现在与其说需要一个‘大引擎’支撑局面，不如说更需要许多‘小引擎’。现在的问题是如何造就这么多的‘小引擎’，于是他设想出了‘A00要点’这一检验系统。”
A00要点系统就是以本田宗一郎为“大引擎”，以其他技术人员为“小引擎”，共同构成的“脑群”。这个脑群相互砥砺，在目标指向下，从多种角度趋近目的。
本田宗一郎的另一技术思想也可以说是经营战略，可称之为欲白先黑。本田公司当初想要在强手如林的汽车制造业走出一条生路，其根本目标是研制省油汽车，但他们首先研究的却是耗油量大的赛车。本田宗一郎的想法是，想要开发省油的引擎，就必须先开发耗油量大的赛车引擎，正是在此开发过程中，本田公司的“脑群”找到了省油的症结。
AOO要点系统、白黑转化理论，再加上本田宗一郎的狂人精神，合起来促成CVCC的诞生，把本田宗一郎送上了事业的颠峰。
